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上海柴油發電機組回收氣缸蓋的結構

2017/12/15 10:18:40??????點擊:
上海柴油發電機組回收氣缸蓋的結構
康明斯K系列柴油機的氣缸蓋。N系列柴油機的氣缸蓋和K系列基本相同。  
    K系列柴油機采用單體式氣缸蓋(一缸一蓋),這種結構密封性較好,結合面小,不易產生變形,氣缸蓋底面產生的應力也較小,外形尺寸較小,結構簡單,制造方便,易于拆卸和修理,龍崗發電機組。
    N系列柴油機采用兩缸一蓋。
    上述兩種柴油機的內個缸采用四個氣門。
    氣缸蓋的一側有進氣道。兩缸的進氣道共用一個進氣口并與一個單獨的進氣管相通。缸套另一側有排氣道。氣缸蓋上面裝有氣門導管。丁字壓板導桿、氣門彈簧等。
    在氣缸蓋上面還裝有搖臂室,每缸有三個搖臂(進氣搖臂,排氣搖臂。噴油搖臂)。通過可更換的襯套裝在搖臂軸上。在進氣和排氣搖臂上的搖臂凸面是經過精密磨削加工的,不允許修理。在噴油搖臂上的球窩可以更換。如果為拆卸球窩而在噴油搖臂上鉆一孔,拆卸后就應使用一不通孔鉚塞,以便將鉆孔堵死,否則就有壓力會下降。
    搖臂支撐在搖臂室上,搖臂室可給搖臂總成提供一個安裝平面,可將冷卻液從氣缸蓋輸送到節溫器殼。以及可將潤滑油從氣缸蓋輸送到搖臂總成上,在搖臂上面裝有搖臂室蓋。
    在氣缸蓋內還裝有由銅合金制作的噴油器套筒。氣缸蓋內還鑄有燃油管道,代替了外面的燃油管道。此外還有機油道和水道。氣缸蓋由高強度、中等耐熱合金鑄鐵鑄造而成。
    6BT型柴油機氣缸蓋用12個螺栓固定在氣缸體上,螺栓的緊固順序。


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